Slutet spelar roll, inte minst för blåljuspersonal på väg till ett larm. Det är ofta de sista 100 metrarna som är svårast för utryckningsförarna. Här går vi igenom varför den sista sträckan är så avgörande och hur förbättringar kan öka precisionen och snabbheten, och i slutändan rädda fler liv.
Vid ett larm, oavsett om det gäller ett hjärtstopp eller en villabrand, är precision och snabbhet avgörande. Blåljuspersonalen måste komma fram snabbt och till rätt plats för att rädda liv. Utryckningskörning är riskfylld i sig: blåljuspersonal är sex gånger mer benägen att råka ut för dödsolyckor än vanliga bilister.
De avgörande sista 100 metrarna
Forskning från Evams UX-team visar att slutet av utryckningskörningen, de sista 100 metrarna, är den största risken för att framkomsten fördröjs. I början av 2024 intervjuade teamet nästan 20 blåljusverksamheter om deras erfarenheter. Nästan alla svarade att de sista 100 metrarna är den svåraste delen av färden.
Varför är den sista sträckan så svår?
Studien pekade ut fyra kritiska hinder: att hitta rätt adress, att hitta rätt ingång, att ta sig in i byggnaden och att ta hänsyn till riskinformation för just det området eller den byggnaden.
På papperet kan de här hindren verka små, men i verkligheten är de både komplexa och oförutsägbara. En navigeringsapp kan till exempel leda föraren till en väg framför adressen, medan ingången ligger runt hörnet. Nya eller omärkta byggnader, ombyggnader och inaktuella kartor kan göra det ännu svårare och fördröja framkomsten.
Även om man hittar fram till adressen utan problem kan det vara svårt att ta sig in i byggnaden. Flervåningshus är särskilt utmanande. Blåljuspersonalen måste hitta rätt hiss, åka till rätt våning och leta upp rätt dörr, något som kan vara svårt i stora och labyrintlika byggnader. När städerna förtätas och flervåningshusen blir fler kommer problemet bara att växa.
Bättre blåljusarbete
Logistik- och leveransföretag har länge brottats med problemet med ”sista milen” för att få snabbare och billigare leveranser och nöjdare kunder. Erfarenheterna från den branschen visar att ett gemensamt arbetssätt, där man samlar in och uppdaterar information från fältet, kan ge betydligt bättre resultat.
Evam levererar i dag avancerade navigeringslösningar till blåljusverksamheter i Norden och Storbritannien, med fokus på bättre precision vid utryckningskörning.
”Sedan starten har Evam prioriterat att utveckla verktyg som gör utryckningskörningen mer träffsäker. Våra lösningar ser till att kartan är snabb och enkel att navigera, så att föraren får en heltäckande överblick över platsen med en enda beröring. Det handlar om relevant kartmaterial, en gatuvy av adressen och specifik information om området eller byggnaden”, säger Mikael Erneberg, vd på Evam.
”Blåljuspersonalen kan dessutom rapportera problem de stöter på på en viss plats till en databas. På så sätt flaggas kända problem inför kommande larm, vilket direkt påverkar precisionen och ger personalen ökad trygghet”, tillägger Erneberg.
Vill du veta mer om hur Evam ökar precisionen i blåljusarbetet? Boka en demo på www.evam.life.
